De acordo com estatísticas da mídia estrangeira, a partir do primeiro trimestre de 2022, o preço global dos pneus aumentou 15% em média nos últimos dois anos (o aumento de preço em algumas áreas é muito maior do que esse número) e o tempo de fornecimento aumentou gradualmente desde o segundo semestre de 2021. Esperava-se que, com a melhora gradual do congestionamento portuário na América do Norte na primavera de 2022, os preços dos pneus se estabilizassem, mas o conflito Rússia-Ucrânia e a epidemia global sustentaram repetidamente a "inflexão ponto" dos preços dos pneus. Mesmo os grandes revendedores e varejistas de pneus ficaram coçando as mãos diante de uma oferta upstream tão volátil
Recentemente, o varejista de pneus no exterior RTL.lu revelou à mídia que os pneus em circulação no mercado estão se tornando cada vez menos. "A epidemia e o conflito entre a Rússia e a Ucrânia aumentaram o custo de fabricação de pneus. O aumento dos preços da energia aumentou os preços da cadeia de suprimentos. Os preços dos pneus agora estão muito mais altos do que em 2020. Um dos efeitos negativos dos preços mais altos é que há menos pneus no mercado."
Os cortes no fornecimento de pneus estão se tornando uma das maiores dores de cabeça para o mercado final de pneus da América do Norte. À medida que a inflação continua a crescer e mais consumidores optam por substituir peças para atualizar o desempenho de seus veículos, as compras de pneus estão aumentando rapidamente, mas a demanda não é correspondida por um estoque cada vez menor de pneus no exterior. O declínio na capacidade causado por várias paralisações de fábricas de pneus está aumentando a baixa pressão nos estoques de varejo no exterior. Especialmente desde meados e final de março deste ano, as fábricas de pneus nacionais suspenderam a produção e algumas empresas de pneus não retomaram o trabalho conforme programado, de modo que a entrega dos pedidos de exportação foi adiada. No exterior, uma série de empresas de pneus no exterior interromperam a produção na Rússia, o declínio da capacidade dos pneus tornou-se uma conclusão precipitada.
Os atrasos nas entregas sobrepuseram uma queda acentuada na capacidade, a pressão de estoque no exterior continuou a aumentar - a demanda excede a oferta, os preços dos pneus geralmente aumentaram substancialmente. É por isso que muitas empresas de pneus no exterior dizem que, embora atualmente estejam enfrentando alta pressão de custo, podem continuar a manter altos lucros com alta demanda.
Como mencionamos no início do artigo, embora o preço do pneu tenha aumentado em média 15% nos últimos dois anos, o aumento do mercado externo foi muito maior do que isso se o desmembrarmos por regiões. No primeiro trimestre deste ano, mesmo um único aumento nas empresas de pneus de cabeça atingiu 14 por cento , além do aumento da demanda, o custo do aumento também é uma das razões.
Mesmo quando o preço da borracha natural estava bem abaixo de seu nível, o aumento dos custos de energia causado pela guerra da Rússia com a Ucrânia e um declínio em outros materiais de fabricação de pneus elevaram o custo de fabricação de pneus. Em particular, como um importante centro de distribuição global de fornecimento de borracha sintética na Rússia, muitas incertezas trazidas pela guerra Rússia-Ucrânia afetaram muito o fornecimento de borracha sintética, o que também afetou muito o preço da borracha sintética.
Desde meados de março, os preços da borracha sintética aumentaram em graus variados quase a cada duas semanas. O mesmo vale para o carbono negro, que aumentou mais de 20% para quase 10,000 yuans por tonelada em algumas partes da China. Ao mesmo tempo, no início deste ano, o preço da eletricidade industrial aumentou em relação ao ano passado, sobrepôs todos os fatores de influência, a tendência dos preços dos pneus não foi "abalada", prevêem alguns fabricantes de pneus, para o quarto trimestre deste ano, os preços dos pneus devem continuar a subir 10 por cento.