No momento, as coisas na vida estão se desenvolvendo para uma tendência maior. Por exemplo, os telefones celulares desenvolveram-se ao ponto de ser difícil colocá-los em bolsos, e os computadores desktop tornaram-se o representante das máquinas de desempenho. O mesmo vale para as autopeças, os tamanhos da aro são maiores, de 18 polegadas a 22 polegadas, e o crescimento dos grandes tamanhos de pneus tem sido de dois dígitos desde 2015 até hoje.
As empresas de pneus acreditam que a popularidade dos pneus de tamanho maior mudou devido ao desenvolvimento de SUVs e CUVs. As empresas de pneus não só devem garantir os rígidos requisitos de desempenho dos pneus, mas também prestar atenção ao aparecimento dos pneus.
"A crescente demanda por veículos maiores e o aumento do foco no design de veículos levaram, em última análise, a um aumento dramático na demanda por pneus de grande porte nos últimos 10 anos", disse o gerente nacional de treinamento da Nippon Toyo Tire.
Como as vendas de SUV e CUV norte-americanas cresceram na última década, a demanda dos consumidores por esses veículos se tornará mais específica. Para complementar um SUV ou CUV moderno, os pneus exigem um nível mais alto de aderência, conforto e sofisticação de condução – mais exigente do que os requisitos de desempenho em veículos de pequeno e médio porte. Além disso, as montadoras dizem que estão construindo carros maiores com diâmetros maiores de aro para suportar pesos mais pesados do veículo, ao mesmo tempo em que acomodam aparências maiores de pneus.
Parte da razão para o recente aumento no tamanho dos pneus é a popularidade do mercado de SUV/CUV, disse Bryce Jones, gerente técnico de programas da Pirelli América do Norte. Novos carros fazem e modelos exigem novos tamanhos de pneus. O mesmo vale para o aumento do tamanho do diâmetro da borda, que também é atualizado com a tendência.
"Como os OEMs estão ajustando o desempenho de veículos individuais, eles estão optando por usar diâmetros maiores das rodas para múltiplos usos", disse Jones. "Como exemplo, um kit de rodas e pneus maiores fornecerá um manuseio mais responsivo do que os pneus de mesmo diâmetro e rodas menores. É por isso que geralmente um kit de diâmetro de roda maior será emparelhado com as opções de desempenho atualizadas do veículo. Usados juntos. Essencialmente, os consumidores preferem uma coisa."
JJ Park, vice-presidente de marketing da Hankook Tire, concorda, dizendo: "Upsizing o pneu melhora o perfil geral e o desempenho do pneu, como a estabilidade do passeio, ao mesmo tempo em que proporciona grande satisfação em termos de aparência".
Drew Dayton, gerente sênior de planejamento de produtos da Yokohama Tire, disse que a tendência para rodas de diâmetro maior também é evidente no crescente mercado de EV.
"Pneus genuínos em veículos elétricos se concentram mais na resistência ao rolamento para ajudar a melhorar o alcance do veículo", disse Dayton. "A demanda por veículos elétricos está conduzindo os fabricantes de pneus a melhorar o desempenho dos pneus para atender aos altos requisitos de torque dos veículos, mantendo a resistência ao rolamento e o desgaste em um nível equilibrado."
Fabricantes como a Hankook Tire dizem que, à medida que os veículos elétricos (EVs) se tornam mais comuns, a necessidade de diâmetros maiores da aro também é maior.
"Os veículos elétricos precisam de pneus que possam suportar o peso do veículo, porque as baterias são muito pesadas", disse Parker. "Quando os veículos elétricos apareceram pela primeira vez no mercado, a eficiência do combustível era o maior desafio, então havia uma enorme necessidade de reduzir o peso dos pneus e aros."
Fundamentalmente, o conceito soa difícil. Para acompanhar o crescimento dos veículos elétricos no mercado, os fabricantes precisam fazer pneus leves para economizar combustível e fortes para suportar o peso dos veículos elétricos.
No entanto, fabricantes como Hankook estão tentando criar tais pneus.
"Os pneus de veículos elétricos vendidos ao consumidor médio não são muito diferentes dos tamanhos normais dos pneus", disse ele, "então, em vez de olhar para tamanhos estreitos e grandes de aro como pneus leves, estamos pesquisando e desenvolvendo o tamanho dos pneus de forma a reduzir o peso".