O papel do padrão no pneu

Em suma, a principal função do padrão dos pneus é aumentar o atrito entre a banda de rodagem e a superfície da estrada para evitar que a roda deslize, o que é o mesmo que o padrão da sola. O padrão do pneu melhora a elasticidade de contato do solo da banda de rodagem. Sob a ação da força tangencial (como força motriz, força de frenagem e força lateral) entre a banda de rodagem e a superfície da estrada, o bloco padrão pode produzir maior deformação elástica tangencial. À medida que a força tangencial aumenta, a deformação tangencial aumenta, e o "efeito de atrito" da superfície de contato também aumenta, suprimindo assim a tendência de deslizamento ou deslizamento da banda de rodagem e da superfície da estrada. Isso elimina em grande parte as deficiências de pneus não padronizados (piso leve) que são fáceis de deslizar, fazendo com que o desempenho do carro esteja relacionado ao atrito entre o pneu e a superfície da estrada, frenagem, direção e segurança de condução Há uma garantia confiável para o desempenho normal. Estudos têm demonstrado que os fatores que produzem o atrito entre a banda de rodagem e a superfície da estrada também incluem a adesão entre as duas superfícies, o efeito da gravidade molecular e o efeito de micro-corte das micro-protrusões de pequeno porte da superfície da estrada na banda de rodagem. No entanto, o papel principal ainda é a deformação elástica dos blocos.