As classes e lonas dos pneus são sinais de resistência específicos de que o pneu pode suportar a carga máxima sob condições reais de uso. Não representa necessariamente o número real de camadas da camada de tecido.
Na verdade, além da especificação e do tamanho do pneu, o número de camadas do pneu também deve ser listado na lateral do pneu do caminhão. Isto porque é um indicador importante da resistência do pneu e tem um enorme impacto no desempenho do pneu.
O número nominal de lonas na camada de borracha do pneu não é exatamente igual ao número real de lonas. O número de camadas refere-se a pneus feitos de cordas de material de alta resistência e seu desempenho de carga é equivalente ao de lonas de pneus feitas de cordas de algodão. número.
A camada do pneu representa a resistência do pneu até certo ponto. Isto se deve principalmente ao fato de que o cordão de algodão foi usado pela primeira vez para fazer cordão de carcaça, e a prática internacional desde então tem sido usar a camada de cordão de algodão como referência para indicar o número de camadas de pneus. Diferentes níveis têm diferentes capacidades de carga dos pneus. O nível 1 representa a resistência de 1 camada de cordões de algodão e o nível 18 representa a resistência de 18 camadas de cordões de algodão. Pneus com diferentes camadas possuem diferentes padrões de pressão de ar correspondentes. Se eles forem misturados à força, a pressão de inflação será inconsistente e a deformação dos pneus também será diferente. É fácil ser perigoso ao dirigir com alta carga e alta velocidade.
Embora quanto maior o nível do pneu, maior a resistência do pneu e mais forte a sua resistência em serviço pesado, ele não é adequado para todos os carros e necessidades de veículos, e a busca excessiva de níveis será contraproducente.
Sendo uma parte importante de um carro, os pneus contêm demasiado conhecimento que precisamos de compreender e aprender. Especificações diferentes muitas vezes significam enormes diferenças no desempenho dos pneus.