Quando o caminhão está dirigindo em uma estrada chuvosa em alta velocidade, uma fina camada de filme de água será formada entre o pneu e a superfície da estrada. Para aumentar o contato entre o pneu e o solo, vários sulcos de guia de água serão colocados na direção longitudinal do pneu para fornecer proteção efetiva ao pneu. ralo. Os três ou quatro sulcos longitudinais na superfície do pneu são chamados de sulcos guia de água, e sua principal função é escoar a água. Quanto mais sulcos longitudinais da guia de água, melhor o efeito de drenagem e melhor a estabilidade do pneu em dias chuvosos. Quanto mais ranhuras de guia de água, melhor. Demasiados sulcos guia de água irão reduzir a área de contacto entre o pneu e o solo e enfraquecer a aderência do pneu. Além dos sulcos verticais de guia de água, existem muitos padrões horizontais na superfície do pneu para cooperar com os sulcos de guia de água para drenar a água e quebrar o filme de água formado entre o pneu e o solo, aumentando o atrito entre o pneu e o solo .
Quando os pneus estão dirigindo em uma estrada escorregadia em alta velocidade, se a aderência dos pneus for insuficiente, o veículo pode facilmente perder o controle. Aos mestres caminhoneiros, duas dicas: primeiro, não espere polir o padrão para trocar os pneus. Patinar, frear é muito difícil. Uma delas é diminuir a velocidade em estradas escorregadias, especialmente em tempo chuvoso e com neve.
Segundo o antigo piloto, ainda existem muitas diferenças entre os pneus de três valas e os pneus de quatro valas. Eles têm suas próprias vantagens e desvantagens em termos de desempenho de aderência do pneu, desempenho de drenagem e até consumo de combustível. A escolha do pneu certo pode aumentar e otimizar a experiência de condução, mas a escolha do pneu errado não irá prejudicar a experiência de condução e até a segurança de condução estará ameaçada, pelo que é necessário compreender este conhecimento.