O pneu é uma peça fundamental do carro, mas muitos consumidores não se importam com isso. A qualidade do pneu realmente determina a segurança de nossas viagens diárias. Portanto, devemos prestar atenção ao desempenho do pneu e aprender alguns conhecimentos diários sobre pneus. Hoje, o editor apresentará a você o conhecimento comum sobre o pneu do carro, incluindo com que frequência substituí-lo? Como identificar o tipo de pneu e especificação do seu próprio modelo?
Muitos amigos acham que é uma troca a cada 20.000 km, ou 40.000 km, e alguns amigos dizem que é uma troca de acordo com o grau de desgaste dos pneus. Na verdade, eles estão bem, mas você deve se referir à situação real. Você também pode trocar os pneus das cinco maneiras a seguir.
1.Desgaste severo
A principal observação é o grau de desgaste. No padrão do piso do pneu e na parede lateral, nossos pneus são projetados com marcas de desgaste antes de saírem da fábrica. Você pode verificar se eles precisam ser substituídos de acordo com a condição de desgaste. Em circunstâncias normais, o grau de desgaste da roda dianteira é maior do que o da roda traseira devido à direção frequente. Recomenda-se que as rodas dianteiras e traseiras sejam substituídas após 30.000 quilômetros para garantir a durabilidade dos pneus. Quatro pneus podem ser substituídos de uma só vez quando os pneus estiverem obviamente gastos na próxima vez.
2. Depois de várias reparações de pneus
O pneu fura ao dirigir na estrada, o que é comum. Muitas pessoas podem consertar o pneu uma vez por 10 yuans e 20 yuans, mas isso não é permanente. Especialmente na mesma posição, dois patches não podem aparecer. Em segundo lugar, se os dois remendos estiverem muito próximos, não é viável, o que levará a riscos perigosos ao dirigir em alta velocidade. Além disso, vale ressaltar que, ao constatar que um pneu está furado, ele não deve ser retirado manualmente. Por um lado, o prego pode ser ejetado devido ao vazamento de ar, o que pode causar perigo. Por outro lado, acelerará o esvaziamento do pneu, o que levará a uma pressão insuficiente do pneu. Estamos dirigindo em um estado de pneu macio, que é o mais prejudicial para o pneu, e até mesmo descartamos o pneu diretamente.
3. A parede do pneu está furada
A parte mais vulnerável do pneu é a parede do pneu. Se a parede do pneu estiver furada, minha sugestão pessoal é substituí-la diretamente. Muitos proprietários de carros podem ter observado a aparência do carro estacionado. Nesse momento, nossos pneus dianteiros estarão sempre sob estresse devido ao peso do motor, e as paredes dos pneus de ambos os lados também ficarão ligeiramente salientes, de modo que a parede do pneu é perfurada. Não é um simples reparo para resolver o problema. É fácil rachar duas vezes no dia a dia, até mesmo o pneu estourar, por isso é recomendável substituí-lo diretamente se a parede do pneu estiver furada.
4. O pneu está inchado
O bojo do pneu costuma acontecer com o caminhoneiro. A protuberância do pneu indica que o fio de ouro dentro do pneu quebrou e deformou, sendo fácil causar a possibilidade de estouro do pneu ao dirigir. Além disso, ao encontrar esse problema, você deve lidar com ele em tempo hábil o mais rápido possível para garantir sua própria direção segura.
5. Envelhecimento dos pneus
Quanto ao envelhecimento do pneu, devemos nos atentar para observar as rachaduras na parede do pneu, que representam o grau de envelhecimento do pneu. Se você dirigir por uma curta distância, mas o carro estiver parado, essa situação tende a envelhecer. O período de validade do pneu é geralmente de 3 a 5 anos. Você pode julgá-lo de acordo com o modelo marcado no pneu. Alguns fabricantes informam ao comprar o modelo que geralmente é uma garantia para danos não humanos dentro de 3 anos. Em caso de envelhecimento, substitua-o a tempo.
Além disso, além de prestar atenção aos problemas óbvios causados pelos pneus acima, você deve prestar atenção à manutenção dos pneus ao dirigir. Em primeiro lugar, os pneus devem ser ajustados de forma diferente de acordo com as diferentes estações do ano. Por exemplo, no verão é fácil ter um pneu furado, então você deve reduzir um pouco a pressão no verão, e também prestar atenção para não virar o volante no lugar. Agora os carros têm assistência de direção. Isso também nos levou a desenvolver muitos maus hábitos de direção. O rodízio dos pneus no local é um fator humano para acelerar o desgaste.