Atualmente, não existe um padrão para determinar a data de validade dos pneus no mundo, porque o dano a cada pneu depende de muitos fatores, como temperatura, carga, pressão dos pneus, velocidade e até mesmo as condições da estrada em que os pneus são usados .
Portanto, é bastante impreciso supor que os pneus foram armazenados por apenas 2-3 anos antes de expirarem, especialmente se esses pneus estiverem bem preservados e não forem afetados por nenhum dos fatores mencionados acima.
A Associação Britânica de Fabricantes de Borracha desaconselha especificamente a instalação de pneus novos em estoque por 6 anos ou mais e exige que todos os pneus com mais de 10 anos a partir da data de fabricação sejam descartados, usados ou não.
Mas a Michelin acredita que os pneus não são tão propensos a estragar quanto as frutas, e a "data de validade" de um pneu deve ser calculada a partir do momento em que é instalado no carro, não a partir da data de fabricação. Como os pneus são afetados pelos fatores mencionados acima apenas quando são instalados e usados, eles se desgastam, mas não quando são armazenados.
Os pneus são armazenados com carga zero e pressão de ar zero, mas são instalados em um veículo e estão sujeitos à pressão do ar e aos efeitos de direção (frenagem e aceleração, alta velocidade, estradas irregulares, objetos pontiagudos, objetos pesados, mudanças climáticas e condições de temperatura) etc. .), esses fatores têm maior impacto nos pneus. Por exemplo, mesmo com o veículo parado, os pneus devem suportar o peso do próprio veículo.
A Organização Europeia de Tecnologia de Pneus e Aros (ETRTO) recomenda o armazenamento de pneus em temperaturas não superiores a 35 graus. Um estudo na Arábia Saudita constatou que os pneus armazenados a 50 graus envelheceram duas vezes mais rápido do que os armazenados a 40 graus e quatro vezes mais rápido do que os armazenados a 30 graus.
