Os pneus sólidos podem ser divididos em tipo de proteção ambiental não-marcação, tipo condutor, tipo adicional, tipo padrão, tipo resistente ao óleo e tipo de alta carga de acordo com seus usos. Pneus ecologicamente corretos sem marcação: a cor geral é clara, como branco, cinza, verde, amarelo, etc. A cor do solo é quase próxima da da indústria especial, não há ou menos marcas de pneus durante o uso, e o chão é mantido arrumado. É usado em indústrias que requerem um alto grau de limpeza, como medicamentos, eletrônicos, alimentos e automóveis.
Pneus sólidos sem marcação são um tipo de pneu correspondente a pneus pneumáticos (pneus ocos). A carcaça é sólida. Nenhum cabo é usado como esqueleto, não há necessidade de inflar, então nenhum tubo interno ou forro interno é necessário. Os pneus iniciais são pneus sólidos. Atualmente, os pneus sólidos são usados apenas para veículos de alta carga ou máquinas funcionando em baixas velocidades, bem como para máquinas de posição fixa.
Vantagens: resistência ao desgaste, sem vazamento de ar, sem preocupações com a pressão dos pneus, e pode salvar a manutenção frequente do seguimento. O design estrutural razoável garante que o pneu tenha melhor desempenho. A Toyo Solid Tire adota um design avançado de estrutura de três estágios. Os três tipos de materiais de borracha garantem o desempenho geral do pneu. Alta rigidez, borracha base de alta resistência e suporte a anel de aço não só garantem a rigidez do pneu, mas também garantem o aperto entre o pneu e aro, e eliminam fundamentalmente o problema do anel de deslizamento dos pneus sólidos; a borracha intermediária de alto elástico efetivamente absorve a vibração gerada quando o veículo está em funcionamento, e tem um desempenho de condução confortável, evitando danos ao veículo; a camada de borracha espessa da banda de rodagem garante a resistência do pneu ao rasgo e abrasão, e melhora a vida útil do pneu sólido