Pneus auto-reparáveis ​​realmente funcionam?

Nos últimos anos, vários fabricantes de pneus lançaram pneus autorreparáveis ​​(também chamados de pneus autorreparáveis). Embora as tecnologias usadas sejam diferentes, os métodos são os mesmos, ou seja, uma camada de materiais compostos de polímero é fixada na parede interna do pneu para evitar vazamento, estouro e autorreparo.
Hoje, vamos dar uma olhada nas tecnologias usadas por pneus autorreparáveis ​​de diversas marcas de pneus.
Tecnologia de auto-reparação Michelin Selfseal
Os pneus auto-reparáveis ​​Michelin (Selfseal) usam tecnologia e design de selante inovadores. Um selante especialmente formulado é pulverizado na camada interna hermética do pneu. Quando objetos estranhos são inseridos, os objetos estranhos são rapidamente envolvidos sob a pressão dentro do pneu. Ele pode cobrir uma grande área da área do ombro, reparando efetivamente cerca de 80% dos parafusos e cerca de 90% dos pregos com um diâmetro de no máximo 6 mm, fornecendo proteção adicional para o pneu e prevenindo efetivamente furos de pregos.
Comparada com a tecnologia run-flat, a tecnologia de selante não precisa aumentar a espessura da parede do pneu, o que melhora efetivamente o conforto. Não só isso, essa tecnologia inovadora não requer mudanças no design original do padrão e estrutura da banda de rodagem, permitindo que o pneu mantenha vários desempenhos excelentes.
Tecnologia de auto-reparação ContiSeal da Alemanha
A tecnologia de autorreparo ContiSeal é uma tecnologia desenvolvida e projetada pela Continental que pode reparar danos na banda de rodagem por si só. Quando um pneu é furado por um objeto estranho externo com um diâmetro de 5 mm ou menos, como um prego, a tecnologia pode selar automaticamente o furo furado, de modo que o veículo não precise parar no acostamento para trocar o pneu. Mesmo que o objeto estranho esteja fora do pneu, o furo furado ainda pode ser selado.
Tecnologia dinâmica de autorreparação instantânea da banda de rodagem Pirelli SEAL INSIDE
Muitos acidentes de trânsito são causados ​​por vazamentos de pneus. SEAL INSIDE™ (tecnologia dinâmica de autorreparo instantâneo para banda de rodagem), uma das quatro principais tecnologias de pneus da Pirelli, pode selar e reparar automaticamente pneus danificados.
Quando o pneu é furado, o material de vedação adere ao objeto estranho que causou o dano ao pneu. Se o objeto estranho ainda estiver no pneu, o material de vedação formará um anel de isolamento selado ao redor do objeto.
Tecnologia de auto-reparo Goodyear Sealtech
A Goodyear desenvolveu anteriormente um pneu autorreparável, que chamou de SealTech.
Simplificando, há uma camada especial de isolamento misto dentro do pneu, que pode selar automaticamente a área da banda de rodagem com um diâmetro máximo de 5 mm para evitar vazamentos no pneu e causar tragédias.
Em outras palavras, você pode continuar a dirigir depois de ser furado por um pequeno prego. Os pneus Goodyear que foram aprimorados pela tecnologia de autorreparação terão a palavra SealTech na lateral.
Todas as grandes empresas de pneus estão trabalhando duro em pneus autorreparáveis, mas o mercado de pneus autorreparáveis ​​não está aquecido.
Dizem que pneus auto-reparáveis ​​não precisam ser consertados, o que dará aos consumidores a ilusão de que instalar este resolverá o problema de uma vez por todas, e não há necessidade de se preocupar com problemas com o pneu, afinal, ele não tem medo de furos. Dessa forma, o negócio de conserto de pneus da loja de pneus será afetado. As pessoas substituíram pneus auto-reparáveis, e ninguém vem consertar pneus. Para as lojas de pneus atuais, o negócio de conserto de pneus ainda é uma parte muito importante. Afinal, ninguém destruirá sua própria tigela de arroz. Além disso, pneus auto-reparáveis ​​não são totalmente à prova de furos e são inúteis para pregos muito grandes.
Mas os consumidores não vão se importar com seus truques. Autoconserto significa não ter medo de furos, e pode resolver qualquer tipo de problema. Quando os problemas surgem, eles culpam a loja de pneus por enganar os clientes e vender pneus que não são à prova de furos. Naquele momento, a loja de pneus não terá nenhuma explicação, então eles podem muito bem não causar problemas para si mesmos. Eles também podem ganhar boa vontade consertando o pneu. Além disso, consertar furos se tornou um hábito, o que é o mesmo para lojas de pneus e proprietários de carros.