Em 5 de abril de 2023, o Ministério da Economia mexicano anunciou o início de uma investigação antidumping sobre pneus de passageiros e caminhões leves originários ou importados da China .
Os produtos envolvidos são novos pneus pneumáticos radiais com diâmetros internos, variando de 13 a 22 polegadas (330,2 milímetros a 558,8 milímetros), de acordo com os códigos tarifários da alfândega mexicana, o período de investigação é de 1 de julho de 1, 4 de julho, de 1,20 de julho, de 1,20 de julho, de 1,20 de julho, de 1,212, de 1º de julho, de 1º de julho, de 1º de julho, de 1º de julho, de 1º de julho, de 1º de julho, de 1º de julho, de 1º de julho, de 1º de julho, de 1º de julho, de 1º de julho, de 1º de julho, de 1º de julho, de 1º de julho, de 1º de julho, de 1º de julho, de 1º de julho, de 1º de julho, o período de 1,21, de 1º de julho, de 1º de julho, o período de 1º de julho. 30, 2022.
O requerente da investigação é o Tornel Bridgestone (México), os pneus Michelin Continental (México) e os pneus Michelin (México) .
A Associação da Indústria de Borracha da China, em nome da indústria chinesa de pneus, participou do processo por danos e enviou comentários em nome da indústria durante os estágios preliminares e finais de arbitragem .
Em 5 de abril de 2024, a agência de investigação mexicana emitiu uma decisão preliminar sobre a investigação antidumping de carros de passageiros e pneus de caminhão leve da China, decidindo que os produtos investigados importados da China representam uma ameaça de danos à indústria doméstica no México, e decidiu temporariamente (aproximadamente seis meses da regra preliminar e não
Em 30 de setembro de 2024, a agência de investigação mexicana emitiu uma decisão final sobre a investigação antidumping sobre carros de passageiros e pneus de caminhão leve da China .
A investigação constatou que os produtos importados da China representam uma ameaça de danos à indústria doméstica do México . a partir de 1º de outubro, as tarefas antidumping serão impostas às empresas de exportação e produção chinesas de acordo com a margem de despejo determinada.
Comparado com a taxa inicial de imposto, a taxa de imposto final das 6 empresas amostradas aumentou ligeiramente para uma empresa, diminuiu significativamente para o pneu Zhengdao e Shandong Haohua e permaneceu consistente para as outras três empresas .
A taxa média de imposto antidumping para empresas diminuiu de 21 . 77% na decisão inicial para 14,82% na decisão final.
Para as três empresas que receberam taxas de imposto separadas na decisão preliminar - Shandong Linglong, Shandong Changfeng e Wanli Tire, a agência de investigação mexicana não reduziu as taxas de imposto na decisão final .
According to feedback from companies participating in the response, the Mexican investigative agency had many issues with the anti-dumping procedures in this case, and did not accept the reasonable defense claims made by the responding companies regarding domestic price adjustments. This is also one of the reasons why many sampled companies have higher tax rates, and although the average tax rate has decreased compared to the initial ruling, it is still higher than industry expectations.