Fábricas europeias de empresas de pneus conhecidas fecham

Afetadas por fatores como desaceleração econômica e escassez de energia, as fábricas de pneus europeias estão enfrentando um desastre e fábricas de pneus conhecidas foram fechadas.
De acordo com as últimas notícias de Melksham, Reino Unido, a Goodyear começou a fechar a fábrica de pneus de moto e corrida da Cooper Tires em Melksham, e espera-se que pare a produção completamente até o final de 2023. É relatado que o motivo do fechamento é a desaceleração do ambiente econômico, e o fechamento afetará cerca de 350 funcionários.
A preocupação é se o centro de tecnologia da fábrica em sua sede europeia será igualmente implicado.
Com relação ao anúncio da paralisação, Gavin Champion, diretor de recursos humanos da fábrica, disse: "Nossa unidade de Melksham tenta se manter competitiva há algum tempo, e todos na fábrica Todos os funcionários estão trabalhando duro para manter a fábrica funcionando por um muito tempo. No entanto, no atual ambiente de negócios, a fábrica está enfrentando cada vez mais desafios."
Além disso, ele também enfatizou que o fechamento da fábrica também "requer consulta aos representantes dos funcionários da fábrica. Continuamos totalmente comprometidos em tomar ações responsáveis ​​e justas e fornecer suporte adequado a todas as pessoas afetadas".
Além do fechamento da fábrica de pneus em Melksham, a Goodyear planeja eliminar gradualmente os programas de corrida da Avon e Cooper, o Cooper European Technology Centre (ETC), programas de materiais e cargos administrativos.
Outra questão importante é que Cooper acaba de renovar seu contrato de fornecimento de pneus de corrida com o Campeonato Mundial de Rally da FIA e Campeonato Europeu de Rally para as próximas três temporadas. A Cooper, que atende a série internacional de corridas desde 2014, servirá o carro de corrida RX1 renomeado para o Campeonato Mundial Off-Road, bem como o novo carro de corrida totalmente elétrico RX2e, bem como os circuitos RX1 e RX3 do Campeonato Europeu Off-Road.
Todos esses pneus são fabricados na fábrica de Melksham. Não está claro para onde a produção desses pneus irá, mas a Goodyear fabrica pneus de corrida para GT e corridas de resistência em sua fábrica em Hanau, na Alemanha.
Quanto aos outros negócios de pneus, informa-se que no início de 2020, afetada pela epidemia, a Cooper começou a transferir a produção de pneus para carros e caminhões leves para a fábrica de Krusevac, na Sérvia. A fábrica está em operação desde que a Cooper adquiriu a Avon Rubber PLC em 1997.
O fechamento da fábrica de Melksham não é o primeiro e certamente não será o último. Já em seu relatório de resultados do segundo trimestre deste ano, a Goodyear mencionou que planeja fechar o que considera um centro de distribuição de pneus "redundante" da Cooper nas Américas e, como parte de sua integração de pneus Cooper, reduzir "a duplicação global pessoal de gestão. ".
Na época, a Goodyear disse que o plano resultaria em aproximadamente 490 demissões nas instalações da empresa em todo o mundo, com base em planos de sinergia anunciados anteriormente, custo de realização e estimativas de pagamentos de racionalização de caixa.
Talvez o fechamento da fábrica britânica da Cooper faça parte do plano da Goodyear há muito tempo, mas também mencionou os obstáculos causados ​​pelo ambiente econômico europeu à operação contínua de pneus, que atualmente afeta todas as fábricas de pneus na Europa. Fábrica de Pneus Cooper A elevada probabilidade de encerramento é apenas o prelúdio da estagnação da capacidade produtiva na Europa...