Habilidades de manutenção de pneus de carros de inverno
1. Garanta a pressão inflável
No inverno, a temperatura é baixa. De acordo com o princípio de expansão e contração térmica, o proprietário do inverno deve aumentar adequadamente a pressão de enchimento dos pneus para reduzir o consumo de desgaste dos pneus. Mas, ao mesmo tempo, se a superfície da estrada estiver congelada e escorregadia, a alta pressão de inflação do pneu afetará a aderência do pneu. Em geral, no inverno frio, recomendamos usar uma pressão inflável 10-15 por cento maior que o padrão, mas não pode exceder a pressão inflável máxima especificada no manual do produto. Além disso, no inverno frio, o proprietário do carro deve verificar frequentemente a pressão inflável do pneu. Quando a pressão de inflação do pneu é insuficiente, deve ser complementada a tempo.
2. Controle a velocidade de condução
No inverno frio, se for reiniciado após o estacionamento, porque o pneu é relativamente rígido, deve ser conduzido por um tempo após a partida em uma velocidade mais baixa para dirigir em uma velocidade normal. Obviamente, o controle mais importante da direção no inverno deve ser dirigir com segurança. Especialmente ao dirigir em rodovias, preste atenção ao controle de velocidade. Não acelere e lucre, para garantir a segurança, na estação fria, proteja efetivamente o carro e os pneus e evite acidentes de trânsito.
3. Reforce a limpeza de proteção
Preste atenção especial à limpeza do pneu antes de dirigir no inverno frio. Antes de dirigir, verifique se os padrões dos pneus estão cobertos por gelo e neve. Em caso afirmativo, limpe. Se o gelo preso à ranhura for duro, não pode ser retirado à força nem pode ser vaporizado na superfície do pneu.
Despeje a superfície do padrão do pneu com água morna, ligue o carro e dirija em velocidade normal após um período de tempo. Depois de dirigir, verifique se há pedras, blocos de ferro ou pregos, como pedras, blocos de ferro ou pregos. Em caso afirmativo, limpe imediatamente.
4. Etiqueta de desgaste de segurança
A tração e a aderência dos pneus novos e dos velhos são muito diferentes. Aqueles pneus que se desgastaram muito, mesmo pneus no inverno, não podem desempenhar um papel na estrada com neve. Portanto, os pneus devem ser substituídos a tempo de acordo com a situação de desgaste. Todos os pneus têm marcas de desgaste a 1,6 mm de profundidade do padrão. Há um pequeno dispositivo convexo com um local onde há uma marca de desgaste. Abreviatura "TW". Sob a premissa de uso normal, o desgaste do pneu atingir esse local elevado indica que o pneu precisa ser substituído.