Atualmente, os pneus sólidos são usados apenas para veículos de alta carga ou máquinas que operam em baixas velocidades, e também são usados para máquinas de posição fixa em comparação com pneus pneumáticos, porque os pneus sólidos são mais resistentes ao desgaste. Os pneus sólidos são usados principalmente para veículos industriais, como veículos de elevação de baixa velocidade e alta carga, veículos de tração e caminhões planos, e os pneus sólidos também são amplamente utilizados em várias indústrias. Se houver danos, o que deve ser feito? O seguinte editor irá levá-lo a popularizá-lo!
1. Quando pequenos orifícios são encontrados no tubo interno, o reparo a quente ou a frio pode ser realizado. Lime a rugosidade ao redor da área danificada do tubo interno, cole a borracha de reparo de incêndio no dano e faça o orifício e o pequeno orifício apenas no meio da borracha de reparo e, em seguida, instale o grampo de reparo do pneu contra o reparo de borracha normalizador, aperte o parafuso e, em seguida, acenda Aqueça o agente de aquecimento na cola e espere 10-15min para colar firmemente.
2. Quando os pneus maciços apresentam rachaduras, furos, bolhas, delaminação, etc., devem ser reparados ou recondicionados de acordo com as condições específicas. Quando houver rachaduras sucessivas ao redor da carcaça do pneu, a borracha da banda de rodagem foi polida e há grandes orifícios, a camada da linha da carcaça apresenta rachaduras anulares e todo o círculo está separado, deve ser substituído.
3. Substituição oportuna: Se o tubo interno estiver dobrado, severamente rachado, envelhecido, pegajoso, deformado, etc. que não possa ser corrigido, ele precisa ser substituído a tempo. Deixe que's desenvolva uma verificação regular da pressão dos pneus e tente verificá-la a cada dois meses. A pressão insuficiente dos pneus deve ser compensada a tempo. Antes de entrar na estrada, verifique-a regularmente para garantir a segurança na condução.