O padrão dos pneus de um carro é selecionado principalmente com base nas condições de condução e nos hábitos de condução do motorista. O método de seleção específico é o seguinte:
1. As condições das estradas urbanas ou de alta velocidade são o foco principal e o manuseio não é buscado. Geralmente são escolhidos pneus com padrões simétricos, com a vantagem de boa tranquilidade e conforto.
2. Para condições de estrada com muitas curvas ou proprietários de automóveis que preferem dirigir em alta velocidade, escolha pneus com banda de rodagem assimétrica com boa aderência e desempenho de manuseio. As desvantagens são alto ruído e pouco conforto.
3. Os proprietários de automóveis que têm estradas lamacentas e esburacadas ou que gostam de dirigir off-road escolhem pneus com padrão de bloco. As vantagens são o bom desempenho off-road e a boa capacidade de cross-country, enquanto as desvantagens são o baixo conforto e o alto consumo de combustível.
Se você é um entusiasta de carros, também deve gostar de dirigir off-road. Quais são os tipos de pneus off-road?
AT refere-se a pneus off-road adequados para todas as condições de estrada, MT refere-se a pneus off-road adequados para superfícies off-road profissionais e HT refere-se a pneus off-road adequados para estradas urbanas.
A maioria dos pneus que usamos são pneus de verão. Os pneus de verão enfatizam a aderência em piso molhado, ao mesmo tempo que equilibram a economia de combustível e o ruído do rolamento dos pneus. No entanto, devido ao material e à fórmula da borracha, os pneus de verão são mais sensíveis à temperatura, pelo que a sua aderência enfraquece abaixo dos 7 graus Celsius e são ainda menos eficazes em estradas com gelo e neve.