O pneu sólido é uma espécie de pneu chinês correspondente ao pneu no processo de inflação. A carcaça é sólida e não usa cabos como esqueleto, e não precisa ser inflada, por isso não há necessidade de um tubo interno ou forro interno. Atualmente, os pneus sólidos são usados apenas para veículos de baixa velocidade, de alta carga ou máquinas, e também são usados para o posicionamento de máquinas.
Em comparação com outros pneus comuns, as principais vantagens dos pneus sólidos são que temos vida longa, baixa taxa de falha e baixa taxa de deformação. Você não precisa se preocupar com o desenvolvimento de furos de pneus, vazamentos de ar, pressão anormal dos pneus, etc. Muitas empilhadeiras comuns, caminhões de construção e reboques portuários são usuários de pneus sólidos.
Embora essas vantagens sejam muitas, algumas das desvantagens dos pneus sólidos são "mutiladas". Os pneus sólidos são muito pesados, o que não só afeta a velocidade de condução, mas também aumenta muito o consumo de combustível. Em segundo lugar, por causa da menor deformação dos pneus na China, quando passamos por uma estrada ondulante, os choques posteriores transmitidos ao carro serão muito óbvios, o que reduzirá muito o conforto dos veículos sociais. É difícil para as pessoas normais sentarem no carro por muito tempo. Através da aceitação.
Além disso, o pneu produzirá um fenômeno de efeito de onda em pé com influência óbvia. Basta explicar e analisar a palavra. Quando a velocidade do veículo é muito rápida, a velocidade da forma de recuperação do pneu não pode acompanhar o sistema de velocidade, o que causará o fenômeno das ondas em pé. Isso causará sério atrito interno do pneu e um aumento acentuado da temperatura, e a deformação de alta temperatura danificará a estrutura interna e a camada de borracha do pneu.